Le nouveau SCOT du Pays de l\u2019Or (vot\u00e9 en conseil \nd\u2019agglom\u00e9ration le 25 juin 2019) pr\u00e9conise la protection de zones \nagricoles et notamment des zones class\u00e9es ou labellis\u00e9es, ce qui est le \ncas des \u00ab C\u00f4teaux de la M\u00e9janelle, seuls vignobles AOP \/AOC de cette \nintercommunalit\u00e9 \u00e0 dominante agricole.<\/p>\n\n\n\n
Dans l\u2019enqu\u00eate publique du SCOT du Pays de l\u2019or, il y avait 5 trac\u00e9s \ndiff\u00e9rents mis \u00e0 l\u2019\u00e9tude pour la DEM (D\u00e9viation Est de Montpellier), et \nnon pas deux comme propos\u00e9s aujourd\u2019hui.<\/p>\n\n\n\n
Lors de l\u2019\u00e9laboration du SCOT du Pays de l\u2019OR, dans le port\u00e9 \u00e0 \nconnaissance r\u00e9glementaire r\u00e9alis\u00e9 par la DDTM 34 et adress\u00e9 par \nMonsieur le Pr\u00e9fet de l\u2019H\u00e9rault au pr\u00e9sident de Pays de l\u2019Or \nAgglom\u00e9ration le 4 juillet 2016, on peut lire ceci :<\/p>\n\n\n\n
page 166 \u00ab Le d\u00e9partement de l\u2019H\u00e9rault a connu en 10 ans une \nhausse d\u2019artificialisation des sols de 15 %, un des taux les plus \u00e9lev\u00e9s\n de France. Cela repr\u00e9sente 10 300 ha principalement concentr\u00e9s dans la \nzone littorale. Cette consommation d\u2019espaces agricoles et naturels, \nintensive ces derni\u00e8res d\u00e9cennies, et \u00e0 des niveaux jamais observ\u00e9s \nauparavant, conduit \u00e0 des transformations rapides des paysages, des \ncircuits de production agricoles, d\u2019une hausse des risques d\u2019inondations\n due \u00e0 imperm\u00e9abilisation massive des sols, de perte de biodiversit\u00e9 et \nde coupure dans les corridors de la trame verte et bleue.<\/em> \u00bb<\/p>\n\n\n\n P 173 du m\u00eame document \u00ab Le SCoT compte une AOP viticole : la \nM\u00e9janelle (AOC Languedoc). L\u2019aire de production concerne les communes de\n Mauguio et Saint-Aun\u00e8s sur l\u2019agglom\u00e9ration du Pays de l\u2019Or et les \ncommunes de Montpellier et Castelnau-le-Lez sur la m\u00e9tropole 3M. La loi \nd\u2019avenir du 13 octobre 2014 et la modification du code de \nl\u2019expropriation imposent dor\u00e9navant une proc\u00e9dure plus contraignante \npour artificialiser des zones sous signe AOP (travaux lin\u00e9aires, routes,\n urbanisation,\u2026) : avis de l\u2019INAO et du Minist\u00e8re de l\u2019Agriculture, avis\n conforme de la CDPENAF<\/em>. \u00bb.<\/p>\n\n\n\n Nous noterons que les AOP des Coteaux de la M\u00e9janelle ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 \ntr\u00e8s impact\u00e9s par les deux autoroutes A9 et A709 et par la ligne LGV.<\/p>\n\n\n\n Aujourd\u2019hui le d\u00e9partement de l\u2019H\u00e9rault Ma\u00eetre d\u2019Oeuvre du projet, \u00e0\n la grande surprise g\u00e9n\u00e9rale, soumet \u00e0 la concertation publique le choix\n entre deux trac\u00e9s seulement. Deux trac\u00e9s qui impactent lourdement les \nAOP des \u00ab Coteaux de la M\u00e9janelle \u00bb, deux trac\u00e9s qui proposent un m\u00eame \n\u00e9changeur sur l\u2019A709, sur les vignes du ch\u00e2teau Ministre. Il est utile \nde rappeler ici que le Ch\u00e2teau Ministre vient de perdre 7,5 hectares \navec le doublement de l\u2019autoroute A9 alors m\u00eame que cette entreprise \nagricole a fait de gros efforts environnementaux avec une culture en \nconversion biologique labellis\u00e9e AB, le d\u00e9veloppement de la vente \ndirecte \u00e0 la propri\u00e9t\u00e9 et la diversification de ses activit\u00e9s avec \nnotamment un restaurant \u00e0 la propri\u00e9t\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Plusieurs autres domaines des Coteaux de la M\u00e9janelle ont pris de \ngros engagements environnementaux, au prix d\u2019investissements et de \nbaisses de rendements, tels que le Mas de Calage, le mas Trinquier, \nDomaine D\u00e9calage, qui sont eux aussi en agriculture biologique \nlabellis\u00e9e AB et impact\u00e9s par le projet DEM tel que propos\u00e9 par le \nd\u00e9partement de l\u2019H\u00e9rault.<\/p>\n\n\n\n Sur un plan g\u00e9ologique le terroir des coteaux de la M\u00e9janelle est une\n particularit\u00e9 exceptionnelle dans cette plaine agricole, c\u2019est le seul \nrelief avec ses galets roul\u00e9s venus du fond des \u00e2ges.<\/p>\n\n\n\n Sur le plan de la biodiversit\u00e9 et de la qualit\u00e9 des paysages, les \ncoteaux de la M\u00e9janelle sont sur la ceinture verte de la ville de \nMontpellier, un site o\u00f9 l\u2019on se prom\u00e8ne, un site pour les joggeurs et \nles cyclistes , o\u00f9 l\u2019on s\u2019oxyg\u00e8ne \u00e0 partir de Grammont dans des circuits\n sur les chemins de vignes d\u2019o\u00f9 l\u2019on voit la mer au sud et le pic saint \nloup au Nord.<\/p>\n\n\n\n Sur un plan technique et financier<\/strong>, pour les deux trac\u00e9s soumis \u00e0 la concertation, les pr\u00e9-\u00e9tudes paraissent tr\u00e8s floues et peu abouties :<\/p>\n\n\n\n \u2013 les surfaces qui seront pr\u00e9lev\u00e9es \u00e0 l\u2019agriculture sont tr\u00e8s \nimpr\u00e9cises et l\u2019on peut affirmer que les chiffres annonc\u00e9s (45 hectares \nenviron ) sont tr\u00e8s en de\u00e7\u00e0 de la r\u00e9alit\u00e9 car ils sont fond\u00e9s uniquement\n sur l\u2019emprise fonci\u00e8re de la voirie. Il n\u2019est fait aucune mention des \nbassins de r\u00e9tention, des bassins de r\u00e9cup\u00e9ration des eaux pluviales, \ndes voies de dessertes des parcelles qui seront enclav\u00e9es par la \ncoupure, des parcelles qui seront abandonn\u00e9es car enclav\u00e9es ou rendues \ntrop difficiles d\u2019acc\u00e8s pour les agriculteurs\u2026<\/p>\n\n\n\n \u2013 le prix envisag\u00e9 pour l\u2019achat des terres class\u00e9es en AOP (500 000 \neuros annonc\u00e9s) est tr\u00e8s largement sous-\u00e9valu\u00e9 tant pour le simple prix \nau m\u00e8tre carr\u00e9 que pour la surface de terres \u00e0 acheter. La r\u00e9alit\u00e9 sera \nplus proche d\u2019une fourchette entre 1 200 000 et 1 500 000 euros. A ce \nprix il faudra rajouter le co\u00fbt des compensations\/d\u00e9rogations li\u00e9es \u00e0 la\n loi de 2014 sur la protection des AOP et AOC . On peut donc affirmer \nque lorsqu\u2019il y aura enqu\u00eate agricole, le budget pr\u00e9visionnel du projet \ntel que pr\u00e9sent\u00e9 sera remis en cause et tr\u00e8s largement revu \u00e0 la hausse.<\/p>\n\n\n\n \u2013 l\u2019emplacement de l\u2019\u00e9changeur sur l\u2019A709 para\u00eet improbable. Quand on\n conna\u00eet la longueur des bouchons sur la sortie 29 dans le sens \nest-ouest, il est impossible de se dire que l\u2019on va cr\u00e9er une entr\u00e9e et \nune voie d\u2019acc\u00e9l\u00e9ration \u00e0 cet endroit o\u00f9 elle va s\u2019enchev\u00eatrer \nimm\u00e9diatement avec le bouchon de la sortie 29.<\/p>\n\n\n\n \u2013 quel impact \u00e9conomique et culturel pour l\u2019agglom\u00e9ration du Pays de \nl\u2019Or ? L\u2019agriculture repr\u00e9sente un fleuron de l\u2019\u00e9conomie du Pays de \nl\u2019Or, 4\u00e8 bassin d\u2019emploi de l\u2019H\u00e9rault. L\u2019agriculture y repr\u00e9sente 1200 \nemplois \u00e9quivalent temps plein. Les coteaux de la M\u00e9janelle sont un \n\u00e9l\u00e9ment important de l\u2019\u00e9conomie agricole du Pays de l\u2019Or pour son \nactivit\u00e9 tr\u00e8s dynamique en plein essor, pour l\u2019image de marque et la \nplus-value qu\u2019ils apportent \u00e0 tout le territoire, pour le d\u00e9veloppement \nde l\u2019agri-tourisme, pour l\u2019exemple d\u2019une agriculture de haute qualit\u00e9 \nenvironnementale.<\/p>\n\n\n\n \u2013 quel impact sur notre consommation ? Artificialiser des sols \nproductifs et rentables pour ensuite augmenter les importations de \nproduits agricoles ?<\/p>\n\n\n\n \u2013 quel impact culturel pour ce terroir qui est une part des \u00ab Gr\u00e8s de\n Montpellier \u00bb. Que reste t il du patrimoine viticole au sud de \nMontpellier ? La plaine littorale a \u00e9t\u00e9 ces derni\u00e8res ann\u00e9es enti\u00e8rement\n artificialis\u00e9e. Les grands domaines s\u00e9culaires de Lattes et de P\u00e9rols \nont disparu sous le b\u00e9ton et le bitume. Ce patrimoine qui est l\u2019image de\n notre territoire est-il vou\u00e9 \u00e0 sa totale disparition ?<\/p>\n\n\n\n Pourquoi ce projet ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Avec des impacts aussi importants et un co\u00fbt aussi \u00e9lev\u00e9, sur quelles \u00e9tudes est fond\u00e9 ce projet.<\/p>\n\n\n\n Ce dossier est vieux de 25 ans et depuis cette \u00e9poque beaucoup de \nchoses ont chang\u00e9 et notamment il y a eu une d\u00e9multiplication des \ninfrastructures au sud de Castelnau et du Cr\u00e8s, le lien avec l\u2019A709 \ndepuis Jacou, Clapier, et Vendargues \u00e0 l\u2019EST, la r\u00e9novation de \nl\u2019\u00e9changeur 28, et malgr\u00e9 toutes ces infrastructures et la d\u00e9viation de \nl\u2019A9 la non r\u00e9solution des probl\u00e8mes des entr\u00e9es et sorties sur l\u2019A709 .<\/p>\n\n\n\n Pr\u00e9tendre vouloir faire entrer 30 000 v\u00e9hicules jour sur l\u2019A709 \u00e0 cet\n endroit est une m\u00e9connaissance des probl\u00e8mes li\u00e9s \u00e0 l\u2019\u00e9changeur 29. \nQuel serait ce flux, d\u2019o\u00f9 viendrait-il et pour aller o\u00f9 ?<\/p>\n\n\n\n Est-il encore pertinent de nos jours de vouloir rajouter des \np\u00e9riph\u00e9riques aux p\u00e9riph\u00e9riques, de vouloir investir sur de plus en plus\n de d\u00e9placements, de plus en plus d\u2019automobiles ?<\/p>\n\n\n\n Est-il encore pertinent de nos jours de vouloir r\u00e9duire encore la \nceinture verte de Montpellier ? Jusqu\u2019\u00e0 quand, jusqu\u2019o\u00f9 ? jusqu\u2019\u00e0 ce que\n l\u2019on soit oblig\u00e9 d\u2019y vivre avec des masques sur le nez ?<\/p>\n\n\n\n La priorit\u00e9 pour ne pas dire l\u2019urgence serait de repenser \nradicalement les acc\u00e8s \u00e0 l\u2019A709 au niveau de l\u2019\u00e9changeur 29 (Z\u00e9nith). \nUne grande part des difficult\u00e9s d\u2019acc\u00e8s \u00e0 l\u2019A709 vient de cet \u00e9changeur \nqui n\u2019en est pas un. Les acc\u00e8s \u00e0 l\u2019A709 depuis Castelnau et le Cr\u00e8s via \nles BD Philippe Lamour, Becquerel et Einstein sont \u00e0 repenser et \u00e0 \nint\u00e9grer \u00e0 une r\u00e9novation de l\u2019\u00e9changeur 29.<\/p>\n\n\n\n En conclusion :<\/strong><\/p>\n\n\n\n Nous \u00e9lus de l’Alternative Citoyenne sommes oppos\u00e9s aux deux trac\u00e9s soumis \u00e0 la concertation de la DEM et demandent :<\/p>\n\n\n\n \u2013 des r\u00e9ponses \u00e0 toutes les questions pos\u00e9es et \u00e0 toutes les \u00e9tudes manquantes<\/p>\n\n\n\n \u2013 demandent une \u00e9tude pr\u00e9cise, d\u00e9taill\u00e9e, et actualis\u00e9e qui justifie le fondement d\u2019un tel projet<\/p>\n\n\n\n \u2013 demandent une \u00e9tude d\u2019impact sur la fluidification de la \ncirculation en repensant int\u00e9gralement l\u2019acc\u00e8s \u00e0 l\u2019A709 au niveau du \nZenith en y int\u00e9grant les flux venant de Castelnau et du Cr\u00e8s depuis les\n boulevards Philippe Lamour, Bequerel et Einstein.<\/p>\n\n\n\n \u2013 demandent qu\u2019en tout \u00e9tat de cause les vignobles des coteaux de la M\u00e9janelle soient prot\u00e9g\u00e9s par tout projet de nouveau trac\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Pour plus de d\u00e9tails , voir le dossier de campagne d\u00e9partementale du canton de Mauguio : Pourquoi la D\u00e9viation-Est de Montpellier(DEM) ne se fera pas ?<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" D\u00e9viation \u00ab Est \u00bb de Montpellier, des impacts environnementaux et \u00e9conomiques majeurs Le nouveau SCOT du Pays de l\u2019Or (vot\u00e9 en conseil d\u2019agglom\u00e9ration le 25 juin 2019) pr\u00e9conise la protection de zones agricoles et notamment des zones class\u00e9es ou labellis\u00e9es,…<\/p>\n